隨著(zhù)航空科技的迅速發(fā)展，面對不斷提高的國防建設要求，新一代飛機必須滿(mǎn)足超高速、高空、長(cháng)航時(shí)、超遠航程的需求。為了提高飛機的可靠性，先進(jìn)飛機和發(fā)動(dòng)機越來(lái)越多地增加了鈦合金等高性能材料的用量，且結構越來(lái)越復雜。因此，航空鈦合金將向著(zhù)低成本、高性能的方向發(fā)展，同時(shí)不斷進(jìn)行新型牌號的自主研發(fā)和新工藝的開(kāi)發(fā)。

　　強化低成本航空鈦合金的研究

　　航空工業(yè)對材料的要求更加注重性能與成本的平衡，不再一味追求高性能，低成本化將貫穿選材、結構設計、制造工藝、檢測評價(jià)以及維護等產(chǎn)品的全生命周期，降低鈦合金成本已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。用普通的 Fe 元素替代昂貴的 Nb、Mo 和 V 等元素，以及大力發(fā)展近凈成形技術(shù)將成為降低航空鈦合金工程應用成本的兩個(gè)重點(diǎn)方向。

　　強化高性能航空鈦合金的研究

　　盡管鈦合金具有良好的綜合性能，但現有的航空鈦合金仍不能完全滿(mǎn)足航空領(lǐng)域對材料高性能的要求。目前高溫鈦合金實(shí)際長(cháng)時(shí)使用很難突破 600℃，對于 600℃ 以上航空鈦合金的研究仍處于試驗及中試階段，與大范圍開(kāi)發(fā)應用還有很大的距離。另外，阻燃鈦合金、高強高韌及損傷容限型鈦合金的批次穩定性研究及應用已成為眾多學(xué)者關(guān)注的重點(diǎn)。未來(lái)對于高性能航空鈦合金的研究將傾向于對現有合金進(jìn)行深入挖掘，同時(shí)開(kāi)發(fā)新牌號合金的研究。